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玩RDA雾化器总会遇到的问题

作者:      信息来源: 2017-05-09 20:25:33

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   之前我们讲到了一些RDA(储油)雾化器一些入门须知问题,在这些问题基础上,我们需要了解一下比较专业的内容。这些内容虽然比较专业,但是也是新人需要知道了解一下的。这是我们必须经历、学习电子烟之过程。好,请大家做好准备,记不了那么多记得收藏哦。

  问题:RDA应该配搭什么样的输出主机?

  这里先不讨论机械杆。一般的调压主机在理论上是都足以使用RDA,但存在是否效果良好的问题。口感型RDA一般使用24或26G的双发,阻值在0.2-0.35这些区间段,因此即使是单电主机也好,使用35--50W的输出要求可以胜任。而烟雾型RDA则不需要多言,低阻的要求下使用双电主机会更加理想,如果0.12左右的一个双发RDA,往往都在80--100W起步。

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  但由于电池单、双的设定影响,双电主机肯定是一个最理想的选择,无论是口感还是烟雾型的RDA使用而言,使用单电主机的持航往往无法达到理想状态。就比如一个使用24G线径双发数据,阻值0.25Ω雾化芯的RDA,分别使用一台单电、双电主机在50-80W之间的对比你或许会察觉出差别。

  问题:滴油都能从吸嘴处直接进行懒人滴油吗?

  答案是不一定的,通常情况下RDA吸嘴口径足够大能直接滴入烟油,但有一些结构特殊的rda,比如rh、法老等,吸嘴下方带有防炸油结构,这种RDA无法直接滴油。还有一些结构比较特殊,比如电极柱、进气结构特殊的RDA也无法直接滴油。

  以上图为例,懒人滴油法在吸嘴处往内部滴注烟油,以图一这种双柱的电极最为完美,由于中间并没有多余的部件阻隔,烟油直接到达底部接触棉花,在烟油传导至线圈两则时的效率最快。而另外的三种电极则有部件阻隔,一部分的烟油会顺着电极往底部渗流之后才接触棉花进行导油。例如在BF99这样的底座里,由于气孔位于中部两则,滴油速度过快会导致棉花吸收速度跟不上而往气孔渗漏。

  当然,双柱的线圈制作要比四柱的独立锁定要麻烦一丁点,这些都需要看各自的取舍,但使用传统的开盖滴油如果出现胶圈紧实的情况,请注意使用前把胶圈润小许烟油作润滑作用,如果这样也未能解决,请为你的RDA底座更换一个尺寸更合适的胶圈。

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  问题:发热丝的选择?

  在一般情况下使用调压主机,抛开RDA本身的设计结构影响的进气量以及雾化空间大小以外,几乎是没有发热丝的限制。但可以肯定的是假如使用NI80等一些被称为赛级的低阻发热丝类别,普通A1发热丝材质绕制6圈的阻值,它就得绕制8圈,雾化面积会相对更大一点。

  而对于机械杆,在RDA的使用上假如需要口感偏好的朋友,推荐使用A1材质的发热丝。要求大烟雾的的朋友可以选用NI80等一类低阻值发热丝。而由于机械杆的功率特性,这一类的发热丝也能有更快的发热速度达到更暴力的体验。但可以细心地留意一些差别,比如说20G的A1线圈与22G的NI80线圈,假如他们的制作线圈后的阻值都是一致的,但实际使用上的体验会有比较大的差别,这些要看各人的喜好做取舍。

  选购花式线圈,就相对简单了,由于售价的问题,经济条件允许的选用NI80材质的花式线圈,它的发热及散热速度、抗积碳能力都要比A1花式线圈强大很多。

  问题:怎样去计划自己的线圈参数?

  手动重建的RDA而言,无疑在线圈的制作上有着相当大的乐趣,但很多刚刚入门的朋友对发热丝参数的选择产生了无从入手的感觉,这里为大家推荐一种主观的原则,重复一次这是主观的原则:

  1、口感型的22MM RDA,大多数可以使用26G、24G的线径,实行2.5、3.0的圈径,比较中肯的圈数大概为6-8圈(双发),根据自己的使用习惯而轻微修改。而单发的口感RDA就比较简单,直接使用克莱普顿线圈。

  2、烟雾型的RDA由于雾化空间大小的影响下,会有对线径上有所限制,比如说像BOSS HUG这一类的22MM烟雾RDA,使用22G线径比较合理。而类似肯尼迪、疯狗等24直径RDA,如果不选用花丝的话基本可以以21G线径起步,超大的进气让它即使使用22G的线径也不一定能够给你秒吸的烟雾饱和感。

  多大的直径,多大的进气就考虑多大的线径,这个是一个主观的观点。然而大直径、小线径、双丝并绕的使用并不是不可行,即使在大直径RDA上使用26G等线径双拼绕也可以使用,但到底能否为你带来大烟雾的秒吸饱和感这个问题需要自己去体会,毕竟每个人的要求不一样。如果你有留意大烟雾玩家的使用,不难发现秒吸的畅快大多数都使用了粗线径搭配3.0或者3.5的圈径,当然你要在自己手上的RDA进气降温能力允许的情况下使用。

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  问题:进气设计的影响下,该如何取舍?

  无论是底部进气、侧进气、顶部进气、混合型进气也好,它们的目的也是一致的——给雾化器内部输送空气带走烟雾的的同时为线圈降温。各式的进气都有各自的优缺点,比如说:

  1、底部进气的吸阻较为顺畅舒适,但常因滴油量把握不好而导致漏油(RDA也漏油?是的!);

  2、侧放进气的设计避免了底部漏油的尴尬,但吸阻的舒适度比不上底部进气。

  这些都是因为进气设计的问题而衍生的各式话题,一时之间说不完,但可以肯定的是各式进气设计也有利有弊,关键看自己取舍。如果按一刀切的原则,可以这么想:懒癌晚期的,选顶部进气以及侧方进气;口感及体验要求极其强迫症患者选底部进气;手残党选顶部进气;精算师级别要求一物多玩的选混合进气;土豪级别全买下。

  好的,大概就是这些内容,欢迎大家进行补充。

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